比我大的都没我帅气!

2023-06-28 01:28:35来源:公里每小时

全世界最帅的小车!

来看看丰田刚刚公布的全新一代C-HR,各位觉得如何?

左边是GR Sport版本,右边是普通版本。


(相关资料图)

外观整体非常紧凑,相比老款,这一代C-HR变得更加精悍,其采用了与全新普锐斯类似的设计手法,视觉效果相当犀利,是一台非常颠覆常规认知的非主流丰田。

由时间线来推断,这款车还是丰田章男执掌期间的作品,所以它看起来如此“疯狂”,一点也不意外。

前脸的冲击力很强,上半部分是一个俯冲的鲨鱼鼻,下半部分是采用黑色高光材质包围的大嘴进气口。

讲真,有那么点雷克萨斯的味道。

大灯造型非常激进,在以往的小车上,普遍做法都是往可爱、买菜的风格走,如此“邪魅”的小车,还真是第一次见。

侧面部分,全新C-HR采用了双色设计,将后半部的溜背设计完美融合,同时车身线条也变得更具力量感,门把手也变成了隐藏式设计。

唯一不变的是“铁窗泪”款式的后门玻璃。

正侧面是我认为最美的角度,这套银/黑搭配也相当绝。

其实丰田C-HR诞生之初就是想做一台双门轿跑SUV来着,后来也是出于对实用性的妥协,最终在量产车上采用了四门设计。但看得出来,为了让它保有更多的“跑车味”,丰田已经尽了最大努力了。

车尾部分,比起老款我觉得平淡了一些,不过新车的立体雕塑感更强一些。尤其尾灯,老款的尾灯从某些角度看是有一种“悬浮”效果的,是一个很有心思的设计。

虽然新款的半贯穿式尾灯不够惊艳,但细节做得还是不错的。

内饰经过了完全重新设计。

中控部分很宝马,说不上什么设计感,只有用起来的时候才会觉得爽。特别要提一下的是,它保留了空调控制的全部实体按钮,简直爽上加爽!

仪表台和门板采用了环抱式设计,这在小车上不多见,搭配氛围灯,看起来很上档次。

尤其这里。。。接缝的地方。

能把门板和仪表台的缝隙控制得如此之小,20万以内,没有人能做到,丰田还是有点东西的。

除此之外,全新C-HR还换用了雷克萨斯同款的电子挡把。

总之,就目前看到的来说,高级感这块已经比老款C-HR高了好几个档次了,也不知道上手是什么感觉。

动力部分,共有四种规格,简单提一下。

分别是1.8升和2.0升两种传统油电混合动力,外加一种2.0升搭配电机的插电式混动,其纯电续航里程为66公里,后续还会有完全抛弃化石燃料的纯电版本。

有一点奇怪的是,关于后排的情况,这次的官图没有任何展示。这也从侧面说明了丰田C-HR的定位是一台两人车,它的后排基本等同于七座车的第三排。

也正是这个原因,C-HR在国内市场一直处于相当小众的处境。

年轻人买车,绝大多数都要考虑到几年之后组建新家庭的情况,C-HR这种车显然不合适。而有资格任性的年轻人,谁也不会去考虑买一台丰田。

而在日本和欧洲,C-HR的市场情况大不相同。

我没有实地调查过,但我隐约感觉,C-HR这个车和MINI是同一类的。平常用来给一两个人代代步,驾驶感受不错,外形引人注目,油耗不高相对省心。

等于说,这车可能是给那些养老金不多,且在汽车方面没有太多“野心”的人适当调剂一下生活乐趣用的。

综合以上的种种情况,个人觉得全新一代C-HR引入国产的可能性会很低。

如果不幸言中,那真的挺可惜的,因为全新一代C-HR可能是20万以内唯一一台会影响我推荐Crosstrek的车。

这么一想,不管来还是不来,结果我都会很满意。

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