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文/磊磊
近日,乘联会公布了7月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别,豪华SUV产品的销量,也视作我国车市的一面晴雨表。
获得冠军的,是特斯拉Model Y(图片|配置|询价)车型。我觉得,这款车型的热销,其实是踩中了这样几个点;首先,当前中国市场正在进行“油电切换”的过程。
不少曾经6-10万元车型的车主,正在计划或动手更换一台级别更好,能源形式也发生切换的新车;而当前市场上又满足油电切换,同时又能够在品牌、价格、实用度等方面全面承接这一消费升级诉求的,当然不止Model Y这一款产品,但毫无疑问,它是在品牌、价格、产品力上平衡得最为优渥的车型。
获得亚军的,则是理想L7车型。既然是理想的车,我们还是先聊聊与奶爸最关联紧密的几个点。首先,这是一辆依然很奶爸的大五座SUV车型,说得更直白些,这更是一款披着SUV外衣的大五座MPV车型,因为这款车那些关于实用的照料与日常的体贴,真就超出了SUV这一范畴的所能给到。
首先,空间维度的“大”在理想车型上从来都是一个无需多言的事项,所有我们今天不做尬聊,我只说一个点,定位三排SUV的丰田汉兰达车长4965mm,大五座SUV车型代表作本田冠道车长4858mm,只有两排的大五座理想L7车长高达5050cm。
获得销量第三位的,则是理想L8车型。就决定一款车产品级别的车身尺寸来看,理想L8与理想one倒还真是颇为类似。而在设计维度上,理想L8整体风格与理想L9倒是那种十分的类似,家族设计的封闭式前脸与隐藏式门把手设计,都赋予新车与理想L9颇为类似的科技属性。三缸变四缸的增程架构与更为强横的辅助驾驶系统,或是理想L8相比理想one获胜的关键。
获得销量第四位的,则是蔚来ES6车型。操控维度,我们先定个基调,因为蔚来此次ES6全系均未曾配备,并且也不可选装空气悬挂的缘故, 蔚来ES6的动态舒适感相比绝大多数人会冲空悬的理想是要略逊一些的;而基于未曾上身四轮转向的缘故,这款车驾趣维度,又略逊于高合HiPhi Y一筹。
豪华感维度,我们只说一个点,就是如果你想获得一款“正儿八经很豪华”的蔚来ES6,你是需要付出一个相比APP页面上市场指导价高出挺多的价格。
获得销量第五位的,则是宝马X3车型。外观方面,新款宝马X3采用了更为利落的设计语言,前脸格栅面积更大,黑化元素更多,且替换了现款上大量采用的圆角设计,增强了整车视觉气场。尾灯更是进行了大刀阔斧的改动,融入了象征运动的黑色元素,并且整个灯罩的立体感也有所提升,增加了夜晚的辨识度。
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