(资料图片仅供参考)
8月25日,苏州轨道交通6号线实现全线洞通。
随着临顿路站—苏州大学站区间左线盾构机顺利进入临顿路站接收井,临顿路站—苏州大学站区间双线顺利贯通,这也标志着苏州轨道交通6号线实现全线洞通。此次贯通的区间隧道穿越了古城区的核心区域,盾构机需在软土地层,下穿老旧浅基础建筑物及既有1号线临顿路站,施工难度极大。
苏州轨道交通建设有限公司项目一公司副总经理郭伟介绍,此次施工区间穿越了既有轨交线,这其中有两组地下连续墙,是直接盾构磨墙过去的,这个工法目前在国内领先。这一段穿越过程中,穿越了古城区有很多建筑,整个穿越过程中的沉降总体控制得非常好,应该平均小于5毫米。
苏州轨道交通6号线全长36.12公里,共设置31座车站。串联了沪宁城际苏州新区站、虎丘、古城、苏州大学、金鸡湖、通苏嘉城际苏州东站等重要功能中心和枢纽地区,是东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道。随着全线洞通,下一步,苏州轨道交通6号线施工将以轨道铺设、机电安装等工程为主逐步实现“轨通”、“电通”,预计2024年开通运营。
苏州轨道交通建设有限公司项目一公司副总经理郭伟介绍,西段最西的新区火车站到清塘路站得范围内,已经在做列车和信号的联合调试,铺轨工作预计9月底左右可以完成轨通,实现全线的动车调试。
受到苏州轨道交通6号线施工影响的道路,也将逐步得到恢复。
苏州轨道交通建设有限公司项目一公司副总经理郭伟说,干将路北侧的机动车道将全部恢复,也就是让它的东西两侧贯通,预计在2024年6月,整个临顿路包括景观绿化全部恢复完成。
(部分图源:苏州轨道交通)
标签: